Los ECOBUSES de Zaragoza. Un paso adelante hacia la sostenibilidad ciudadana, pero pequeñico aún...
Si, porque el biodiesel si bien tiene todas las ventajas de un combustible de biomasa :
- el balance de CO2 atmosférico es nulo o muy pequeño, ya que las plantas de donde se obtiene se han alimentado antes de CO2, sacándolo de la atmósfera,
y presenta ventajas con respecto al diesel convencional:
- Su producción es local, con lo que el consumo de energía y el CO2 liberado en el en transporte es menor.
- Reduce las emisiones de Dioxido de Azufre (Anhídrido Sulfuroso para los que estudiaron hace más años), con lo que no contribuye a la lluvia ácida.
No deja de ser un combustible que al arder produce CO2 localmente en el punto donde está. O sea que seguimos teniendo concentraciones de humo en la ciudad.
Así, si bien a nivel local es un paso positivo:
- Reduce nuestra dependencia de otros mercados, tan convulsos como los petrolíferos.
- Genera industria transformadora local, con la contribución económica y de puestos de trabajo que significa.
- Da un respiro al campo, al revitalizar cultivos como el girasol o la colza.
- Evita la lluvia ácida y reduce la agresividad del aire ciudadano contra los pulmones.
Deberíamos completarlo con algo mas.
¿Por qué no algún vehículo con Pilas de Combustible de Hidrógeno para ir por el centro, donde es más difícil que el Cierzo (saludos a Arkangel ;-) ) limpie el aire?
Teniendo la Fundación del Hidrógeno y la Expo del Desarrollo Sostenible tan cerca, yo creo que toca, ¿no?
La foto es del Heraldo.
2 comentarios
Arkangel -
En Graná (Granada, para los foráneos) también lo están usando, e incluso creo que hay algún tipo de compromiso del 100% de autobuses en x tiempo (no recuerdo ahora).
Lo que pasa es que me da a mi que lo hacen por las subvenciones, pero aún así, bueno, pues eso, un paso.
SantiNoBrain -