Ahora lo que hace falta es la misma movilización para la reapertura del Canfranc. Puede ser rentable si se lleva la vía por Turuñana (trazado ya existente pero cerrado) y si se electrifica la vía en todo su recorrido. Es viable economicamente y necesario para la sostenibilidad si se tiene en cuenta que es indispensable para el éxito de la Plataforma Logística de Zaragoza a corto plazo, la tremenda contaminación producida por un camión en carretera de montaña (consume 1 litro de gasóleo/Km) y el precio al que está llegando el barril Brent por los conflictos bélicos y diplomáticos y la imparable subida de la demanda de China e India. ¡¡REAPERTURA DEL CANFRANC YA!!
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Carlos -
Puede ser rentable si se lleva la vía por Turuñana (trazado ya existente pero cerrado) y si se electrifica la vía en todo su recorrido.
Es viable economicamente y necesario para la sostenibilidad si se tiene en cuenta que es indispensable para el éxito de la Plataforma Logística de Zaragoza a corto plazo, la tremenda contaminación producida por un camión en carretera de montaña (consume 1 litro de gasóleo/Km) y el precio al que está llegando el barril Brent por los conflictos bélicos y diplomáticos y la imparable subida de la demanda de China e India.
¡¡REAPERTURA DEL CANFRANC YA!!